Kvalita asfaltové dlažby závisí především na kvalitě asfaltu a jeho dlažbě. Pracovní princip dávkového asfaltového míchačky spočívá v tom, že poté, co centrální dispeččet vydá startovní příkaz, agregáty studeného sila spadnou do horkého sila. Každý agregát a prášek se měří elektronickou váhou v násypce, poté se vloží do míchání a vážený horký asfalt se nastříká do míchačky. Po míchání různých materiálů se hotové výrobky vytvoří a vypustí do násypky. Konečně, hotové materiály jsou umístěny na sklápěč přes vypouštěcí bránu. Agregační přeprava, sušení, screening, přeprava prášku a asfaltu jsou kontrolovatelné a prováděny v cyklech.
Kvalita kvality výroby míchačky asfaltového betonu se odráží především v ukazatelích stability a hodnotě průtoku a hodnota stability a průtoku charakterizuje stabilitu a antideformační schopnost směsi při vysokých teplotách a skutečně odráží materiál asfaltového betonu Indikátor pevnosti a deformability materiálu po jeho vzniku. Proto bychom měli kontrolovat kvalitu směsi z následujících hlavních aspektů.
I.Agregace
Hrubé kameniva jsou drcené kameny o velikosti částic 2,36-25 mm, které musí být propojeny agregátními částicemi na povrchu betonu, aby byla zajištěna stabilita a odolávaly posunutí třením. To vyžaduje, aby jeho mechanické vlastnosti by měly splňovat technické požadavky asfaltového betonu, a mají určitý tvar (tvar ovlivňuje hustotu betonu, vysokou teplotní stabilitu a pevnost konstrukce vozovky). Hrubý agregát musí být částice kostky s hrubými povrchy a rohy po rozdrcení. Obsah čepových vloček je nízký a mezi agregáty je větší vnitřní tření.
II. Jemný agregát
Jemný agregát se vztahuje na rozbitou horninou o velikosti částic 0,075~2.36mm. Rudý předřadník a minerální prášek musí být čisté a bez jílu a jiných škodlivých látek. Měly by existovat možné hrany a rohy pro zvýšení a snížení blokovacího účinku mezi částicemi. Pórovitost mezi agregáty zvyšuje stabilitu směsi.
Iii.Asfalt
Před použitím zkontrolujte, zda různé indexy asfaltu splňují technické požadavky na asfalt pro těžbu ropy, včetně průniku, síly, bodu měknutí, bodu vzplanutí, stupně tání, obsahu vosku a indexů zkoušek ohřevu ve filmové peci.
Asfaltová etiketa by měla být vybrána podle místního klimatu. Čím vyšší je asfaltový štítek, tím větší je penetrace a tím nižší je konzistence. Čím nižší je teplota, tím lepší je odolnost silnice proti trhlinám při nízkých teplotách, ale tím horší je stabilita při vysokých teplotách. Obecně platí, že různé typy asfaltu jsou vybírány podle různých vrstev, a povrchová vrstva by měla být tenčí, aby se zlepšila odolnost povrchové vrstvy. Střední a spodní vrstvy používají silnější asfalt ke zlepšení jejich rutting odpor.
Iv.Řízení směšovacího poměru
Návrh cílového poměru směsi by měl být vybrán z opakovaných zkoušek. Po stanovení množství každé třídy se provede Marshallova zkouška, aby se určila optimální dávka asfaltu, čímž se stanoví podíl každého specifikačního agregátu.
V.Regulace teploty
Za normálních okolností je asfaltové ohřev řízen na 150 ~ 170 ° C, teplota minerálního agregátu je o 10 ~ 20 ° C vyšší než teplota asfaltu aAsfaltsměs je 140 ~ 155 ° C. Teplota hotové asfaltové směsi přímo ovlivňuje kvalitu dlažby a válcování. Při přepravě do dlaždiču by měla být teplota řízena mezi 135 ~ 150 ° C, počáteční teplota valivého prostoru by neměla být nižší než 135 ° C, konečná teplota vyvalování by neměla být nižší než 110 ° C a otevřený provoz by neměl být vyšší než 60 ° C. Detekujte teplotu hotového materiálu kdykoliv a včasnou zpětnou vazbu na operační sál pro kontrolu teploty.
